пятница, 17 апреля 2015
19:44

Приключения жёлтого чемоданчика:)

Из Лондона книжка добралась до Цюриха, из Цюриха - в Бёрн; из Бёрна должна была с оказией попасть на авиарейс до Питера, но человек, который должен был её туда передать, сейчас в Берлине и не может вспомнить - передал её в Бёрне или не передал. Какая всё-таки заморочка с этими контрабандными оказиями:D

Upd.21.04.2015. Посылка прибыла.:):pozdr3: Не прошло и полгода.:)

@темы: личное, дневник наблюдений

URL
06:37

В материалах наткнулся на ранее незнакомый антисоветский анекдот про оригинальную упаковку, после прочтения которого минуты на полторы вынужден был отвлечься от прочтения:lol:. К сожалению, бумага его не выдержит:nnn:
Поэтому придётся вместо него привести уже знакомый:

«Судья говорит коллеге:
— Только что узнал новый анекдот - всем коллективом ржали полчаса.
— Ух ты. Расскажешь?
— Не могу. Я только что за него пять лет человеку дал.»
(с)

@темы: цитаты, дневник наблюдений

URL
среда, 15 апреля 2015
14:48

Эпистолярный роман:)

Готовим к публикации частную семейную коллекцию писем с фронта. По сути дела, это целый роман в письмах. Жил да был молодой врач, влюбился в некую девицу, сочетались они законным браком и поехали в медовый месяц на Аландские острова. Только через день после выезда на Аланды читать дальше

@темы: дневник наблюдений

URL
03:49

"Haben Sie keine Schwaechen?"

О жизни, деятельности и смерти Оппенгеймера Достик знал. Но тут отец американского атомного проекта, человек крайне закрытый и со множеством "личных тараканов" необъятной давности, предстаёт неожиданно и внезапно приоткрывшимся...

«Если я не объявлюсь, это совершенно не будет значить, что я не хочу вас видеть, это будет значить, что я не хочу, чтобы вы меня видели».

См.: Nina Berberova Papers. General Collection. MSS 182. B. 46. F. 1075.

Цит. по: Ирина Винокурова. «Здесь, в Америке, были мною встречены люди, о которых говорить еще не время...»: Нина Берберова и Роберт Оппенгеймер//Вопросы литературы. 2014. №2. С.13-37.

См.: magazines.russ.ru/voplit/2014/2/2v-pr.html

@темы: книги, цитаты

URL
03:39

Вот всё-таки полезная привычка паранойя. Если предположение оправдывается - Достик заранее это подозревал и всё заранее приготовил, чтобы адекватно отреагировать.;). Соломки там подстелил, угольков под решёткой раздул... Если не оправдывается - таки да, сюрприз, но приятный же. А если б наоборот, розовыми очками да прямиком в это самое?;)

@темы: личное, дневник наблюдений

URL
вторник, 14 апреля 2015
19:03

"За стенами этих концлагерей проживались бедные одинокие жизни"

Немножко об офицерских лагерях для военнопленных в Сибири, 1914-1917 гг. Из очерков секретаря американской благотворительной организации, работавшего там в 1917-1918 гг.:

«Когда мы сравним этих пленных офицеров в Сибири, где иногда нет ни горы, ни холма, ни дерева им в утешение — ничего, кроме унылых, засыпанных снегом равнин, — с их товарищами в Англии, стране, в которой в их пользование предоставлены поместья, мы видим пример того, что судьба и удача означают на войне.
За стенами этих концлагерей проживались бедные одинокие жизни. Я знал одного майора, чьим главным занятием в неволе стало собирание сигарных бантов, другие обращали всё свое внимание на коллекционирование марок. Незначительные вещи занимали огромное место в жизни этих людей. Другой майор хранил часы, на которых все еще было установлено австрийское время (он попал в плен три года тому назад), и он сказал мне с радостью, что никогда не переводил их. Всё здесь сделано с наивысшей степенью заботливости, медленно, потому что у военнопленных много времени. Написанные от руки письма выглядят как отпечатанные в типографии. Они расцвечены красными и чёрными чернилами, то тут, то там попадается подчёркнутое слово. Писать такое письмо было облегчением; поэтому для военнопленного было важно потратить на этот процесс максимальное количество времени.

Другие пленные проводили полдня со своей собакой, дрессируя её различным фокусам, так что иногда собаки становились лагерными знаменитостями. А затем общественное мнение в лагере могло расколоться вследствие того, что у военнопленного «А» собака приносила щенят, он дарил их своему другу, и щенята начинали портить маленькие огороды, которые устраивали товарищи этих пленных. Поэтому лагерь мог разделиться на владельцев собак и тех, у кого их не было, и дело могло принять серьезный оборот. Некоторые собаки могли таинственно исчезнуть без следа, и это происшествие становилось главной темой для разговоров на протяжении месяцев.

В других случаях читать дальше

(c) Йохан В. Принс. Жизнь в сибирских лагерях для военнопленных [Prins, Johan W. Life in Siberian prison camps // Scribner's magazine. Vol. 64. № 6 (Dec. 1918). P. 695 – 705.]

Автор публикуемого очерка – голландец Йохан В. Принс. О нём доподлинно известно только то, что высшее образование он получил на родине – в престижном Лейденском университете, затем продолжил свое обучение в США, где удостоился степеней бакалавра права и магистра гуманитарных наук. Как секретарь YMCA ((The Young Men's Christian Association, далее — YMCA) Принс прибыл в Россию в 1917 г., оказавшись, вероятно, одним из тех нейтральных волонтёров союза, которые должны были заменить американцев. В декабре 1917 г. Принс принял решение уехать из охваченной огнем большевистской революции Москвы в Сибирь. Его очерк о жизни военнопленных в лагерях Сибири отчасти основан на личных наблюдениях, полученных зимой 1917 – 18 гг., тогда как события 1915– 16 гг. автор воспроизводил со слов своих коллег.

Цит. по: Военнопленные Первой мировой войны на Востоке России: взгляд Йохана Принса.//Диалог со временем: Альманах интеллектуальной истории. 2014. Выпуск 47. С.349-350.

@темы: книги, цитаты

URL
15:47 

Доступ к записи ограничен

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

URL
понедельник, 13 апреля 2015
01:32

Ещё раз о Сером Волке:)

Хочу закончить ещё одной рекламой той же газеты "Гардиан". Эта реклама кажется мне двусмысленной. Она уже не столько том, как важно смотреть на происходящие события с разных точек зрения, сколько о том, как важно прислушиваться или не прислушиваться к тому, что делают средства массовой информации.
(Рекламный ролик газеты "Гардиан")

«Новости:
— Большого Серого Волка сварили заживо.
— Поросята, поросята, это полиция! Все на выход!
— Три поросёнка были задержаны, и их задержание вновь ставит перед нами вопрос о праве индивидуума на защиту собственного жилища.
читать дальше

@темы: цитаты, на думку пробило

URL
воскресенье, 12 апреля 2015
21:31 

Доступ к записи ограничен

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

URL
суббота, 11 апреля 2015
21:23

Категории

«Из сказанного без какой-либо связи каждое означает или сущность, или "сколько", или "какое", или "по отношению к чему-то", или "где", или "когда", или "находиться в каком-то положении", или "обладать", или "действовать", или "претерпевать".

читать дальше

(с) Аристотель. "Категории". Глава IV ("Десять категорий")
См.: lib.ru/POEEAST/ARISTOTEL/kategorii.txt

С благодарностью за наводку  Иов
См.: unusualsuspect.diary.ru/p197778718.htm


Download Lesiem Funamentum for free from pleer.com

@темы: цитаты, музыка, на думку пробило

URL
21:16 

Доступ к записи ограничен

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

URL
03:22


@темы: музыка

URL
02:45

Про масти:)

«Когда меня спрашивают, на скольких типах самолётов я летал, и какие из них мне больше нравятся, то мне легче ответить — на каких самолётах я не летал. А какие больше нравятся... На этот счёт вспоминается следующая история. Когда Наполеон спросил маршала Нея о том, лошади какой масти ему больше нравятся, то Ней ответил:
— Ваше императорское величество, когда я сижу на серой, то мне кажется, что лучше гнедая. Когда сижу на гнедой, то мне больше нравится рыжая...
— Можете не продолжать, — воскликнул Наполеон, махнув рукой.»

(c) М.М.Громов "На земле и в небе" (воспоминания)

@темы: цитаты

URL
02:40

Добровольцы на "зимней войне" 1939-1940 гг.

Январь 1940 г., Финляндия.

«В связи с тем, что нехватка сил ощущалась всё больше и больше, необходимо было учитывать в качестве дополнительного фактора и добровольцев, прибывающих из сопредельных государств. В Скандинавских странах возникло настоящее народное движение по оказанию помощи Финляндии, его влияние на ход событий было несравненно большим, чем во время освободительной войны (гражданская война в Финляндии 1918 - 1919 гг. - G.).
Из Швеции на этот раз прибыло около 8000 добровольцев. Правда, эти люди в основном не привыкли держать оружия в руках, и на их обучение, проходившее в Торнио и Кеми, необходимо было затратить драгоценное время. Группа добровольцев под командованием генерала Линдера, командира группы Сатакунта времен освободительной войны, была разбита на два батальона, их усилили артиллерией и специальными подразделениями. Уже с середины января авиационные подразделения шведов и их зенитные части стали отвечать за воздушную оборону Северной Финляндии, и их заслугой следует считать то, что перевозки снаряжения и материалов на опасном участке Торнио-Оулу во время последней фазы войны не подвергались бомбежкам.
Части шведских добровольцев действовали и на других участках фронта. В Турку три зенитные батареи принимали участие в обороне города и порта. На многих финских судах были зенитчики из Швеции. Кроме этого, непосредственно на различные участки фронта были посланы четыре батареи полевых орудий.

Из Норвегии прибыло 725 добровольцев, которые влились в шведский батальон. 800 датчан были уже в Финляндии и готовились выехать на фронт.
Появление добровольцев из Скандинавии не было, однако, единственным проявлением интереса, который испытывали за границей по отношению к Финляндии и тем ценностям, которые защищал финский народ. Всего в «иностранном легионе» были представители 26 государств. Из-за того, что большое количество стран уже было втянуто в большую войну, лишь малая доля тех, кто изъявил желание стать добровольцем, смогла прибыть в Финляндию. К тому же Германия не разрешила перевозок через свою территорию не только материалов, но и добровольцев; им приходилось проделывать долгий путь по морю, а затем через Англию.

Венгрия, где адмирал Хорти проявил инициативу по формированию групп добровольцев, оказалась впереди всех: там записалось 25000 человек. Однако венгерское правительство в связи с опасным положением страны посчитало возможным передать лишь 5000 человек. Из них батальон хорошо подготовленных бойцов успел добраться до Финляндии, но не до фронта. Остальные же или не отправлялись в путь, или же вынуждены были вернуться обратно.
Лучшая участь выпала на долю легиона американских финнов, он принял боевое крещение в последние дни войны. Хотя Англия сама уже была втянута в войну, но и оттуда прибыла пара тысяч добровольцев старшего возраста.

Общая цифра прибывших в Финляндию добровольцев составила около 11500 человек. читать дальше»

(с) К.Г.Маннергейм. Мемуары. / Пер. с финского П. Куйиала (часть 1), Б. Злобин (часть II). — М.: Вагриус, 1999. (Печатается в сокращении). С. 298-299.
≡ Mannerheim С. G. Muistelmat, 1-2. — Helsinki: Otava, 1951-52. — 544; 526 s.,1 osa 2. painos, 1953, 2 osa 2. painos, 1952.
См.: militera.lib.ru/memo/other/mannerheim/10.html

@темы: книги, цитаты

URL
пятница, 10 апреля 2015
03:12

Маннергейм, далай-лама и пистолет:)

1907 г., Маннергейм о своём визите к далай-ламе (воспоминания записаны в 1949 г.):

«В конце аудиенции я попросил позволения продемонстрировать браунинг, который собирался вручить далай-ламе в качестве подарка. Когда я показал, что пистолет одновременно заряжается семью патронами, далай-лама заразительно рассмеялся. Этот подарок весьма прост, сказал я и посетовал, что не могу преподнести что-нибудь получше, ведь за долгое путешествие у меня, кроме оружия, ничего не осталось. С другой стороны, времена такие, что даже святому человеку чаще требуется пистолет, чем молитва.»

(с) К.Г.Маннергейм. Мемуары. М., 1999.
См.: militera.lib.ru/memo/other/mannerheim/02.html

@темы: цитаты

URL
03:03

Пообщался тут на предмет мемуаров Карла Густава Маннергейма. Некоторые мелочи хотелось бы не знать.:D
Мало того, что "Вагриус" при публикации русскоязычного издания не то сэкономил, не то поленился, и издал сокращенную вдвое версию текста. И переводили-то, есть сильное подозрение, не с языка оригинала, а с одного из переводов (родным для Карла Густава был шведский, вторым разговорным с детства - русский, а по-фински будущий маршал всю жизнь говорил не слишком хорошо и не слишком охотно):

Маннергейм К.Г. Мемуары. / Пер с финского П. Куйиала (часть 1), Б. Злобин (часть II). — М.: Вагриус, 1999. (Печатается в сокращении). ≡ Mannerheim С. G. Muistelmat, 1-2. — Helsinki: Otava, 1951-52. — 544; 526 s.,1 osa 2. painos, 1953, 2 osa 2. painos, 1952.

См.: militera.lib.ru/memo/other/mannerheim/index.htm...

Но и в шведскоязычном оригинале текста собственно авторского - от силы главы три. Всё остальное - секретарская, журналистская и редакторская работа, которую медленно умирающий маршал в лучшем случае просматривал и делал пометки и вычеркивания. Этим же объясняется и крайняя его лаконичность в описании дел личных и семейных. Хотя вторая причина, наверное, в том, какой была эта самая личная жизнь.:facepalm3: Непруха какая-то с этим делом у кавалергардов, что ли?читать дальше

@темы: книги, дневник наблюдений

URL
четверг, 09 апреля 2015
06:10

К слову о железных дорогах и гражданских войнах. На территории расколовшейся Российской империи в 1917-1922 гг. оставалось несколько десятков казённых и частных железных дорог - в ужасающем состоянии, с полуразрушенной инфраструктурой, со средней скоростью движения поезда (если поезд по этой ветке вообще ходил) 5...15 км/ч, да и сама территория, покрытая сеткой железных дорог, оказалась поделена полутора-двумя десятками разных властных режимов, зонами военных действий и зонами полного хаоса. При всём при том, за исключением считанных километров, на которых шли непосредственные боестолкновения (а подчас и на них, если учесть такую штуку, как бронепоезда;)), - эти железные дороги работали! читать дальше

@темы: на думку пробило

URL
06:10

К слову о железных дорогах и гражданских войнах. На территории расколовшейся Российской империи в 1917-1922 гг. оставалось несколько десятков казённых и частных железных дорог - в ужасающем состоянии, с полуразрушенной инфраструктурой, со средней скоростью движения поезда (если поезд по этой ветке вообще ходил) 5...15 км/ч, да и сама территория, покрытая сеткой железных дорог, оказалась поделена полутора-двумя десятками разных властных режимов, зонами военных действий и зонами полного хаоса. При всём при том, за исключением считанных километров, на которых шли непосредственные боестолкновения (а подчас и на них, если учесть такую штуку, как бронепоезда;)), - эти железные дороги работали! читать дальше

URL
05:33

Oonagh


@темы: музыка

URL
среда, 08 апреля 2015
18:38

Сергей Сигачев
Дороги империи. Российские железные дороги в Первой мировой
См.: lenta.ru/articles/2015/03/22/railway/

К концу XIX века железные дороги приобрели решающее значение для ведения боевых действий крупными державами и бесперебойного снабжения как войск необходимыми материалами, так и промышленности в тылу. Они стали важнейшим стратегическим фактором для будущей войны, определявшим успешность военных действий в целом.

Состояние железных дорог к началу Первой мировой

читать дальше
1914 год. Начало войны и мобилизация.

читать дальше

Кампании 1914-1916 годов. Железные дороги фронта.

читать дальше
Окончание следует


Дороги поражения. Организация управления железными дорогами в тылу во время Первой мировой

См.: lenta.ru/articles/2015/03/31/railway/

К концу XIX века железные дороги приобрели решающее значение для ведения боевых действий крупными державами и бесперебойного снабжения как войск необходимыми материалами, так и промышленности в тылу. Они стали важнейшим стратегическим фактором для будущей войны, определявшим успешность военных действий в целом.

Первая часть.

1914-1916 год. Железные дороги тыла

читать дальше
Строительство новых линий (1914-1917)

читать дальше
Нарастание анархии на транспорте и коллапс перевозок в 1917 году

читать дальше
Смотря на ситуацию через век спустя, не вполне понятно, почему царь и высшие руководители Российской империи так и не решились объединить всю сеть железных дорог, включая частные, в единую иерархическую систему с жесткой дисциплиной перевозок, хотя бы на военное время, ведь тогда это был по-настоящему вопрос выживания страны.

* * *
Приходится констатировать, что Российская империя уже к началу 1917 года утратила транспортную возможность как вести полноценную войну, так и бесперебойно снабжать разные части страны промышленными материалами и продовольствием. Это вело, в свою очередь, к мощному социальному взрыву, который и произошел в феврале 1917-го. Затем потребовалось менее года, чтобы транспортные возможности страны из-за разложения тыла сократились по-настоящему обвально — вдвое, относительно уровня 1916 года.

(с)Сергей Сигачев

@темы: книги, железные дороги, цитаты

URL